耐磨弯头：耐磨弯头在输送磨损严重的物料中有存在磨损因素？

耐磨弯头在运输严重磨损的材料时是否有磨损因素？

物料运输应用中的耐磨弯头是工业生产的血液。直管的磨损通常比弯头小得多。 耐磨弯头主要考虑运输中弯头的磨损。 在工业运输应用中使用弯头时，会磨损陶瓷耐磨管； 如果弯头的弯曲半径太小，则输送脆性物料时破碎率会增加； 如果弯曲半径太大，则输送合成材料将产生拉丝问题。 长期经验总结表明，由于管道内壁上的材料撞击或摩擦而导致的耐磨弯头的磨损的主要因素如下：

（1）在运输应用中，耐磨弯头用于传达材料的物理特性。 包括粒径和形状，浓度，硬度，水分，压碎率和附着力等。

（2）耐磨弯头的状况。 包括耐磨弯头的材料和金属结构，硬度，表面处理，内径，布局和形状等。

（3）交货条件。 耐磨弯头包括输送空气的速度，物料与空气的比率，温度和流动状态等。

在实际的运输中，对耐磨弯头的磨损的影响并不仅仅存在，而是仔细显现。 因此，即使是相同的材料，由于输送条件的不同，相同材料的耐磨弯头也不同，磨损程度也不同。 同时，从正常角度来看，耐磨弯头的磨损原因是已知的。 耐磨弯头的刮擦是颗粒以相反的角度撞击材料。 撞击后，动能用于刮擦材料，刮擦的磨损主要决定介质流速的大小以及管道内壁表面的粗糙度。 耐磨弯头在应用中会使用其颗粒以几乎垂直的角度冲击材料。 这种情况经常发生在肘部和异径管中。 这种磨损主要由颗粒和管道材料的特性决定。

耐磨弯头的肘部磨损方法用于减少物料的流速和添加到进料管中的物料的耐磨性。 耐磨弯头的磨损状况取决于输送管的材料，输送管的硬度，金属结构，耐磨弯头的加工条件，管径，配管方法以及管道的形状等。耐磨弯头表面的磨损通常不是很均匀。